Какой электросамокат лучше выбрать
Идея приобрести электросамокат настойчиво преследует Вас вот уже несколько дней подряд. Вы, наверняка, уже успели просмотреть определенное количество сайтов с похожей тематикой, но ответа на вопрос, какой же электросамокат лучше выбрать, пока так и не нашли.
Надеемся, наша статья вам в этом поможет.
Советуем так же прочитать нашу предыдущую статью – «Что важно знать при выборе электросамоката».
Типы электросамокатов
Каждому свою дорогу
Не торопитесь покупать первый понравившийся электросамокат, ориентируясь только на его внешний вид. Возможно, по техническим параметрам он вам не совсем подходит. Для начала попробуйте представить, где Вы будете на нем ездить, по каким дорогам и с каким покрытием.
Теперь, чтобы вам проще было определиться с конкретной моделью, условно разделим все электросамокаты на три типа – городской, прогулочный и внедорожный.
Городской
В сто мест важнейших…
Основное предназначение городского электросамоката – это короткие поездки по городу. Согласитесь, всегда приятней проехаться лишние 500 метров от дома до ближайшей остановки общественного транспорта на электросамокате, чем идти пешком. Тут не нужен большой самокат, наоборот, он должен быть по возможности легким, компактным и складным. Слишком мощный электросамокат тоже ни к чему. Небольшого электромотора на 350 Ватт должно вполне хватить.
Условия эксплуатации городского электросамоката – это преимущественно дорожки с асфальтовым покрытием, тут для езды вполне подойдут колеса в 8-10 дюймов на литой резине. А для более-менее мягкого катания по тротуарной плитке не лишним будет наличие небольшого амортизатора на переднем колесе.
В автобусе или вагоне метро удобнее переносить электросамокат в небольшой сумке на молнии, таким образом вы не испачкаете себя и одежду пассажиров о грязные колеса самоката.
Относительно тормоза для городского электросамоката – одного дискового или барабанного будет достаточно. С закрытым барабанным тормозом самокат внешне выглядит аккуратнее.
Прогулочный
Качу, качу, куда хочу…
Прогулочный – разумеется условное название. Это не значит, что он предназначен только для прогулок по парковым аллеям, просто ресурс эксплуатации такого электросамоката выше, да и сам он чуть выносливей, чем предыдущий городской тип.
Основная стихия прогулочного электросамоката – это грубый асфальт, брусчатка и грунтовые дорожки в городских парках.
Рама прогулочного электросамоката должна быстро и легко складываться, на тот случай, если понадобится перевезти его в автобусе или трамвае. Хотя с дальностью пробега таких самокатов (минимум 25 км) можно вообще обойтись без общественного транспорта. Кстати, длительные поездки на самокате станут намного комфортнее, если сидеть во время езды на небольшом складном сиденье. Имейте это в виду, выбирая определенную модель.
Емкость аккумулятора прогулочного электросамоката должна быть не меньше 18 А/ч, иначе радость от поездки может закончится после 30-40 км пути.
Мощность электромотора желательно выбирать не меньше 500 Ватт, слабый мотор может не вытянуть при подъеме в небольшую горку, а частое отталкивание ногой в качестве помощи электросамокату очень скоро вам надоест.
Колеса для мягкости хода лучше использовать пневматические (надувные) диаметром не меньше 10 дюймов. Наличие передних и задних амортизаторов придется очень кстати, иначе кочки, ямки и неровный асфальт будут вам досаждать во время длительных поездок.
Тормоз для прогулочного самоката подойдет дисковый и как дополнение электрический рекуперативный.
Внедорожный
Нет ухаба, значит будет яма,
Рытвина, правей, левей, кювет…
Внедорожному электросамокату все ни почем – ни городские бордюры, ни щебень, ни даже камни грунтовых дорог. Справиться с такими условиями эксплуатации под силу только самокату с прочной рамой и мощным электромотором. У полноприводных внедорожных электросамокатов с двумя моторами средняя мощность колеблется в районе 2000-5400 Ватт, меньше – нет смысла, иначе самокат не справиться с бездорожьем.
На раме большинства внедорожных электросамокатов имеются крепежные отверстия для установки сиденья. Правда, сиденье лучше вообще не ставить, оно будет только мешать, особенно любителям погонять где-нибудь за городом. Кстати, не забудьте уделить внимание собственной защите (шлем, наколенники, перчатки).
Обязательным атрибутом внедорожного электросамоката являются хорошие амортизаторы. Для мягкой езды по пересеченной местности их как минимум должно быть два – один на переднем и один на заднем колесе. Также под стать надежным амортизаторам стоит выбрать и колеса – диаметром не меньше 10-12 дюймов и, желательно, с высоким рифленым протектором шин для лучшего сцепления с грунтовым покрытием.
Тормоза лучше дисковые. Механические или гидравлические, особой разницы нет, тормозят они одинаково хорошо. Отличие лишь в том, что гидравлический тормоз нажимается мягче, а механический тормоз немного туже, но зато его проще отремонтировать.
Аккумуляторную батарею подбирайте по максимуму, емкости 25-30 А/ч должно хватить примерно на 60 километров пути. Большинство внедорожных электросамокатов могут развивать скорость до 80 км/ч, будьте аккуратны – не разгоняйтесь слишком быстро без особой на то нужды.
